<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
				<!-- generator="e107" -->
				<!-- content type=" Новини" -->
				<rss  version="2.0" 
					xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" 
					xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
					xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
					xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"

				>
				<channel>
				<title>Български таксиметров портал : Новини</title>
				<link>/</link>
				<description>Български таксиметров портал</description>

<language>bg-BG</language>
				<copyright>Copyright © 2008-2011 Taxi Portal. All Rights Reserved.Регистранта на домейна, администраторите, глобалните модератори и модераторите не носят отговорност за мненията в постовете на потребителите на форума и сайта.Created and Support by ArtProfi Studio. Theme Design by Free-Source.net.var gaJsHost = (("https:" == document.location.protocol) ? "https://ssl." : "http://www.");<br />document.write(unescape("%3Cscript src='" + gaJsHost + "google-analytics.com/ga.js' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E"));<br />try {<br />var pageTracker = _gat._getTracker("UA-4123693-1");<br />pageTracker._trackPageview();<br />} catch(err) {}kanalytics(14975);<br /></copyright>
				<managingEditor>rootadmin@nospam.com (Root Admin)</managingEditor>
				<webMaster>rootadmin@nospam.com (Root Admin)</webMaster>
				<pubDate>Sat, 19 May 2012 23:55:54 +0300</pubDate>
				<lastBuildDate>Sat, 19 May 2012 23:55:54 +0300</lastBuildDate>
				<docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
				<generator>e107 (http://e107.org)</generator>
				<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
				<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>

				<ttl>60</ttl>
<atom:link href="http://www.bgtaxi.info/e107_plugins/rss_menu/rss.php?news.2" rel="self" type="application/rss+xml" />

					<image>
					<title>Български таксиметров портал : Новини</title>
					<url>http://www.bgtaxi.info/e107_images/favicon.PNG</url>
					<link>/</link>
					<width>88</width>
					<height>31</height>
					<description>Български таксиметров портал</description>
					</image>
<item>
<title>Таксиметровите шофьори готвят национален протест</title>
<link>http://www.bgtaxi.info/news.php?item.175.8</link>
<description><![CDATA[<br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Таксиметровите шофьори готвят национален протест и заплашват да блокират София през февруари. Те са против законовото изискване, което забранява за таксита да се ползват коли с възраст над 10 години.</span><br /><span style="font-size: small;">Протестът се подготвя от три организации на таксиметрови водачи и се очаква в него да се включат над 2 000 шофьори от цялата страна. Според Закона за автомобилните превози всички таксита, на възраст над 10 години трябва да прекратят дейността си. Санкцията за нарушителите е 3 000 лева и 6 месеца наказателен паркинг.</span><br /><br /><br /><span style="font-size: small;">От Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" контрират, че законът е в сила от 2006 година и сега няма основание за недоволство от страна на таксиджиите. От агенцията посочват, че изискването за възрастта на автомобилите е свързано най-вече със сигурността и безопасността.</span><br /><br /><br /><span style="font-size: small;">Таксиметровите шофьори обаче не са съгласни. Срещаме се с Евгени Ганов, който твърди, че ще се включи в подготвяния протест. Според него законът е несправедлив, тъй като автобусите работят по 50 години, но никой не ги спира или санкционира за това.</span><br /><br /><span style="font-size: small;">Автомобилът му е на девет години, остава му само още година и трябва да бъде сменен. таксиметровите шофьори са на мнение, че възрастта на колата не е от ключово значение, а това как е поддържана.</span><br /><br /><span style="font-size: small;">Таксиджиите твърдят, че протестът им не е политически и цели единствено защита на интересите в бранша. Едва ли обаче има клиенти на таксиметровите компании, които искат да се возят в стари и амортизирани коли.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;">Източник: TV7.bg</span></span></div><br />]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Таксиметровите шофьори готвят национален протест и заплашват да блокират София през февруари. Те са против законовото изискване, което забранява за таксита да се ползват коли с възраст над 10 години.</span><br /><span style="font-size: small;">Протестът се подготвя от три организации на таксиметрови водачи и се очаква в него да се включат над 2 000 шофьори от цялата страна. Според Закона за автомобилните превози всички таксита, на възраст над 10 години трябва да прекратят дейността си. Санкцията за нарушителите е 3 000 лева и 6 месеца наказателен паркинг.</span><br /><br /><br /><span style="font-size: small;">От Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" контрират, че законът е в сила от 2006 година и сега няма основание за недоволство от страна на таксиджиите. От агенцията посочват, че изискването за възрастта на автомобилите е свързано най-вече със сигурността и безопасността.</span><br /><br /><br /><span style="font-size: small;">Таксиметровите шофьори обаче не са съгласни. Срещаме се с Евгени Ганов, който твърди, че ще се включи в подготвяния протест. Според него законът е несправедлив, тъй като автобусите работят по 50 години, но никой не ги спира или санкционира за това.</span><br /><br /><span style="font-size: small;">Автомобилът му е на девет години, остава му само още година и трябва да бъде сменен. таксиметровите шофьори са на мнение, че възрастта на колата не е от ключово значение, а това как е поддържана.</span><br /><br /><span style="font-size: small;">Таксиджиите твърдят, че протестът им не е политически и цели единствено защита на интересите в бранша. Едва ли обаче има клиенти на таксиметровите компании, които искат да се возят в стари и амортизирани коли.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: x-small;">Източник: TV7.bg</span></span></div><br />]]></content:encoded>
<category domain='http://www.bgtaxi.info/news.php?cat.8'>Нормативни актове</category>
<dc:creator>Root Admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 21 Jan 2012 08:51:30 +0200</pubDate>
<guid isPermaLink="true">http://www.bgtaxi.info/news.php?item.175.8</guid>
</item>

<item>
<title>Лондонските таксита приемат SMS вместо пари</title>
<link>http://www.bgtaxi.info/news.php?item.174.1</link>
<description><![CDATA[<div align="justify"><em><img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/photo_big_54461.jpg" style="width: 300px; height: 156px; border: 0px solid black; float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 5px" alt="photo_big_54461.jpg" /></em><span style="font-size: small">Лондонските таксита вече ще могат да се плащат и с SMS. </span><br /><br /><span style="font-size: small">Новата  система въвежда телекомуникационната компания Vodafone, но от  публикацията във вестник Guardian не става ясно как доволните клиенти на  такситата ще могат да оставят бакшиш на шофьора. </span><br /><br /><span style="font-size: small">Иновацията  предвижда да изпращаш кратко текстово съобщение през мобилния си  телефон, съдържащо номера на таксито, след което компанията сама удържа  от сметката на клиента сумата за извършения превоз. </span><br /><br /><span style="font-size: small">Освен това за удобство на клиентите такситата ще разполагат със зарядни устройства за iPhon и BlackBerry.<br /><br /><em><span style="font-size: xx-small">Източник: darikfinance.bg</span></em><br /></span></div><br />]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div align="justify"><em><img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/photo_big_54461.jpg" style="width: 300px; height: 156px; border: 0px solid black; float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 5px" alt="photo_big_54461.jpg" /></em><span style="font-size: small">Лондонските таксита вече ще могат да се плащат и с SMS. </span><br /><br /><span style="font-size: small">Новата  система въвежда телекомуникационната компания Vodafone, но от  публикацията във вестник Guardian не става ясно как доволните клиенти на  такситата ще могат да оставят бакшиш на шофьора. </span><br /><br /><span style="font-size: small">Иновацията  предвижда да изпращаш кратко текстово съобщение през мобилния си  телефон, съдържащо номера на таксито, след което компанията сама удържа  от сметката на клиента сумата за извършения превоз. </span><br /><br /><span style="font-size: small">Освен това за удобство на клиентите такситата ще разполагат със зарядни устройства за iPhon и BlackBerry.<br /><br /><em><span style="font-size: xx-small">Източник: darikfinance.bg</span></em><br /></span></div><br />]]></content:encoded>
<category domain='http://www.bgtaxi.info/news.php?cat.1'>Други</category>
<dc:creator>Root Admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 19 May 2011 10:24:37 +0300</pubDate>
<guid isPermaLink="true">http://www.bgtaxi.info/news.php?item.174.1</guid>
</item>

<item>
<title>Таванът на цените на такситата в София ще е между 1.30 и 1.70</title>
<link>http://www.bgtaxi.info/news.php?item.173.8</link>
<description><![CDATA[<span style="font-size: x-small"><em><br /></em></span><div align="justify"><span style="font-size: x-small"><em><span><span class="story_title"><span class="story_subtitle">Цените ще се увеличат с 15-20%</span> 		 		</span></span></em></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><span class="story_date"><br /></span><div class="story_contents"><img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/thumb_photo_verybig_105172.jpg" style="width: 300px; height: 240px; border: 0px solid black; float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 5px" alt="thumb_photo_verybig_105172.jpg" />Максималната цена на таксиметровите  услуги в София и големите градове би трябвало да е до 1.30 лева на  километър. Цената е калкулирана при максимални разходи на таксиметровите  фирми, каза транспортният министър Александър Цветков пред бТВ. Той  отбеляза, че тази цена е подходяща за големите градове. В по-малък град,  където пробегът е по-малък, цената може да бъде и по-висока - до 2 лв.</div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Цветков  бе категоричен, че таксиметровите шофьори не могат да сложат цена на  минута, защото в наредбата има цена само на километър. Опасност от  измами обаче винаги има. Сред тях е определяне на цена без включване на  апарат, например. Той заяви, че след влизането в сила на закона ще  започнат проверки под прикритие в такситата, а санкциите при нарушение  са сериозни - отнемане на разрешително. </div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Целта на този таван и  другите санкции в закона е да се озаптят таксиметровите шофьори и те да  започнат да уважават клиентите си, допълни той.   </div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Цена от 70-80  стотинки е реалистична тарифа към момента, коментира още Цветков. В  момента масовата тарифа на такситата е с 15-20% по-ниска.</div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Най-големите  компании в София са обсъждали със столичния кмет по транспорта Любомир  Христов вариант цената да бъде 70% от най-масовото гориво -  бензин А-95  т.е. 1.70 лв.,каза пред бТВ Емил Игнатов – директор на една от големите  столични таксиметрови фирми.</div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Цените в София не са се вдигали от 2006 г., посочи той</div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Нека  някой ми покаже нещо, което да не е повишило цената си за това време.  Ще има покачване в тарифите на такситата и то ще е до 15 стотинки, обяви  той. Има хора, които явно возят с изтребители и затова искат 6 лева на  километър  Ако не бяха двамата господа от Еврокомисията, които платиха  за такси от летището до центъра 120-130 лева, може би никога нямаше да  се стигне до тази дискусия. Нашето предложение е напълно реално,  коментира Емил Игнатов. <br /><br /><span style="font-size: x-small"><em>Източник: <a href="http://www.mediapool.bg/" rel="external" title="mediapool.bg" class="caption">mediapool.bg</a></em></span><br /></div></span></span></div><br />]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: x-small"><em><br /></em></span><div align="justify"><span style="font-size: x-small"><em><span><span class="story_title"><span class="story_subtitle">Цените ще се увеличат с 15-20%</span> 		 		</span></span></em></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><span class="story_date"><br /></span><div class="story_contents"><img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/thumb_photo_verybig_105172.jpg" style="width: 300px; height: 240px; border: 0px solid black; float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 5px" alt="thumb_photo_verybig_105172.jpg" />Максималната цена на таксиметровите  услуги в София и големите градове би трябвало да е до 1.30 лева на  километър. Цената е калкулирана при максимални разходи на таксиметровите  фирми, каза транспортният министър Александър Цветков пред бТВ. Той  отбеляза, че тази цена е подходяща за големите градове. В по-малък град,  където пробегът е по-малък, цената може да бъде и по-висока - до 2 лв.</div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Цветков  бе категоричен, че таксиметровите шофьори не могат да сложат цена на  минута, защото в наредбата има цена само на километър. Опасност от  измами обаче винаги има. Сред тях е определяне на цена без включване на  апарат, например. Той заяви, че след влизането в сила на закона ще  започнат проверки под прикритие в такситата, а санкциите при нарушение  са сериозни - отнемане на разрешително. </div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Целта на този таван и  другите санкции в закона е да се озаптят таксиметровите шофьори и те да  започнат да уважават клиентите си, допълни той.   </div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Цена от 70-80  стотинки е реалистична тарифа към момента, коментира още Цветков. В  момента масовата тарифа на такситата е с 15-20% по-ниска.</div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Най-големите  компании в София са обсъждали със столичния кмет по транспорта Любомир  Христов вариант цената да бъде 70% от най-масовото гориво -  бензин А-95  т.е. 1.70 лв.,каза пред бТВ Емил Игнатов – директор на една от големите  столични таксиметрови фирми.</div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Цените в София не са се вдигали от 2006 г., посочи той</div></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"></span></span><br /><span style="font-size: small"><span class="story_title"><div class="story_contents">Нека  някой ми покаже нещо, което да не е повишило цената си за това време.  Ще има покачване в тарифите на такситата и то ще е до 15 стотинки, обяви  той. Има хора, които явно возят с изтребители и затова искат 6 лева на  километър  Ако не бяха двамата господа от Еврокомисията, които платиха  за такси от летището до центъра 120-130 лева, може би никога нямаше да  се стигне до тази дискусия. Нашето предложение е напълно реално,  коментира Емил Игнатов. <br /><br /><span style="font-size: x-small"><em>Източник: <a href="http://www.mediapool.bg/" rel="external" title="mediapool.bg" class="caption">mediapool.bg</a></em></span><br /></div></span></span></div><br />]]></content:encoded>
<category domain='http://www.bgtaxi.info/news.php?cat.8'>Нормативни актове</category>
<dc:creator>Root Admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 21 Feb 2011 09:50:49 +0200</pubDate>
<guid isPermaLink="true">http://www.bgtaxi.info/news.php?item.173.8</guid>
</item>

<item>
<title>МТИТС разработва правила за определянето на пределни цени на таксиметровите услуги</title>
<link>http://www.bgtaxi.info/news.php?item.172.8</link>
<description><![CDATA[<div align="justify"><span style="font-size: small">Ръководството на ИА „Автомобилна администрация"  представи днес пред медиите работен етап от подготвяните нормативни  промени в областта на таксиметровите превози. Целта е да бъде сведен до  минимум „сивия сектор" при тази услуга.<br /><br /></span><span style="font-size: small">Предложенията  за промяна в Закона за автомобилните превози са свързани със  създаването на нормативни възможности и задължения, насочени към  общинските администрации за определянето на пределни цени на  таксиметровите услуги на територията на съответната община. Това бе  продиктувано от факта, че условията за извършването на таксиметровите  превози в различните общини са изключително специфични (големи градове,  курортни селища със сезонен характер, по-малки населени места, летища и  др.). Всички тези фактори ще влияят върху предстоящите промени.<br /><br /></span><span style="font-size: small">Към настоящия момент <span class="hl_lightgreen">ЗАП</span>  предвижда цените на обществените превози на пътници и товари да се  образуват свободно и на основата на търсенето и предлагането. Тези  промени са наложителни поради зачестилите през последните две години  случаи на таксиметрови фирми и водачи, които се възползват от този  либерален принцип и формират многократно завишени цени за тази услуга. С  тези действия е създадено крайно негативно впечатление, както в  чуждестранните гости на нашата страна, така и в българските граждани. В  тази връзка политиката на Министерството на транспорта, информационните  технологии и съобщенията е насочена към прецизиране на нормативната база  с цел защита на интересите на държавата и потребителите на тази услуга.</span><span style="font-size: small"><br /><br />Що  се отнася до законовите изисквания, свързани с възможността за  осъществяване на таксиметров превоз, бяха дадени разяснения посочващи,  че дейността може да се осъществява от всеки търговец регистриран като  превозвач или като водач извършващ дейността от името на превозвача, но  за собствена сметка. Всеки може да стане превозвач ако отговаря на  изискванията за благонадеждност и професионална компетентност съгласно <span class="hl_lightgreen">ЗАП</span>,  както и може да бъде самостоятелен водач. Ако няма желание да се  регистрира като превозвач може да сключи договор с регистриран такъв, но  да осъществява дейността от негово име по договорени по между им  условия. Всеки един може да направи своя избор под каква форма ще  извършва тази дейност. Няма нормативни или административни фактори,  които да принуждават или задължават таксиметровите водачи да работят за  големите превозвачески компании.</span><span style="font-size: small"><br /><br />Към момента има  издадени 3 252 удостоверения за регистриране на превозвачи за извършване  на таксиметров превоз на пътници, като таксиметровите автомобили са  24 561. След издаването на удостоверението за регистрация от ИА  „Автомобилна администрация" следващата стъпка е издаването на разрешение  от съответната общинска администрация на чиято територия ще се извършва  дейността. Тя се осъществява съгласно Закона за автомобилните превози,  чл. 12, ал. 1 и Наредба 34. </span><span style="font-size: small"><br /><br />МТИТС и автомобилна  администрация ще продължат своята политика, осигуряваща максимална  защита на интересите на държавата и нейните граждани. Поради тази  причина няма да бъде допуснато да се упражнява натиск от страна на  определени субекти, занимаващи се с таксиметрова дейност да правят опити  за налагане на частни користни интереси, както и да влияят върху  провежданата политика в областта на обществените превози на пътници.</span><br /><br /><span style="font-size: xx-small"><strong><em>За допълнителна информация:</em></strong></span><br /></div><span style="font-size: xx-small"><strong><em>Костадин Вардев</em></strong><strong><em>,</em></strong><strong><em> Пресцентър,<br />Министерство на транспорта,<br />информационните технологии<br />и съобщенията<br />Тел: 02/ 9409 620<br />e-mail: </em></strong><a href="mailto:kvardev@mtitc.government.bg"><strong><em>kvardev@mtitc.government.bg</em></strong></a></span><br /><br /><span style="font-size: xx-small">Източник: <strong><em><a href="http://mtitc.government.bg" rel="external"><strong><em>mtitc.government.bg</em></strong></a></em></strong></span><a href="mailto:kvardev@mtitc.government.bg"><strong><em><br /></em></strong></a><br />]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div align="justify"><span style="font-size: small">Ръководството на ИА „Автомобилна администрация"  представи днес пред медиите работен етап от подготвяните нормативни  промени в областта на таксиметровите превози. Целта е да бъде сведен до  минимум „сивия сектор" при тази услуга.<br /><br /></span><span style="font-size: small">Предложенията  за промяна в Закона за автомобилните превози са свързани със  създаването на нормативни възможности и задължения, насочени към  общинските администрации за определянето на пределни цени на  таксиметровите услуги на територията на съответната община. Това бе  продиктувано от факта, че условията за извършването на таксиметровите  превози в различните общини са изключително специфични (големи градове,  курортни селища със сезонен характер, по-малки населени места, летища и  др.). Всички тези фактори ще влияят върху предстоящите промени.<br /><br /></span><span style="font-size: small">Към настоящия момент <span class="hl_lightgreen">ЗАП</span>  предвижда цените на обществените превози на пътници и товари да се  образуват свободно и на основата на търсенето и предлагането. Тези  промени са наложителни поради зачестилите през последните две години  случаи на таксиметрови фирми и водачи, които се възползват от този  либерален принцип и формират многократно завишени цени за тази услуга. С  тези действия е създадено крайно негативно впечатление, както в  чуждестранните гости на нашата страна, така и в българските граждани. В  тази връзка политиката на Министерството на транспорта, информационните  технологии и съобщенията е насочена към прецизиране на нормативната база  с цел защита на интересите на държавата и потребителите на тази услуга.</span><span style="font-size: small"><br /><br />Що  се отнася до законовите изисквания, свързани с възможността за  осъществяване на таксиметров превоз, бяха дадени разяснения посочващи,  че дейността може да се осъществява от всеки търговец регистриран като  превозвач или като водач извършващ дейността от името на превозвача, но  за собствена сметка. Всеки може да стане превозвач ако отговаря на  изискванията за благонадеждност и професионална компетентност съгласно <span class="hl_lightgreen">ЗАП</span>,  както и може да бъде самостоятелен водач. Ако няма желание да се  регистрира като превозвач може да сключи договор с регистриран такъв, но  да осъществява дейността от негово име по договорени по между им  условия. Всеки един може да направи своя избор под каква форма ще  извършва тази дейност. Няма нормативни или административни фактори,  които да принуждават или задължават таксиметровите водачи да работят за  големите превозвачески компании.</span><span style="font-size: small"><br /><br />Към момента има  издадени 3 252 удостоверения за регистриране на превозвачи за извършване  на таксиметров превоз на пътници, като таксиметровите автомобили са  24 561. След издаването на удостоверението за регистрация от ИА  „Автомобилна администрация" следващата стъпка е издаването на разрешение  от съответната общинска администрация на чиято територия ще се извършва  дейността. Тя се осъществява съгласно Закона за автомобилните превози,  чл. 12, ал. 1 и Наредба 34. </span><span style="font-size: small"><br /><br />МТИТС и автомобилна  администрация ще продължат своята политика, осигуряваща максимална  защита на интересите на държавата и нейните граждани. Поради тази  причина няма да бъде допуснато да се упражнява натиск от страна на  определени субекти, занимаващи се с таксиметрова дейност да правят опити  за налагане на частни користни интереси, както и да влияят върху  провежданата политика в областта на обществените превози на пътници.</span><br /><br /><span style="font-size: xx-small"><strong><em>За допълнителна информация:</em></strong></span><br /></div><span style="font-size: xx-small"><strong><em>Костадин Вардев</em></strong><strong><em>,</em></strong><strong><em> Пресцентър,<br />Министерство на транспорта,<br />информационните технологии<br />и съобщенията<br />Тел: 02/ 9409 620<br />e-mail: </em></strong><a href="mailto:kvardev@mtitc.government.bg"><strong><em>kvardev@mtitc.government.bg</em></strong></a></span><br /><br /><span style="font-size: xx-small">Източник: <strong><em><a href="http://mtitc.government.bg" rel="external"><strong><em>mtitc.government.bg</em></strong></a></em></strong></span><a href="mailto:kvardev@mtitc.government.bg"><strong><em><br /></em></strong></a><br />]]></content:encoded>
<category domain='http://www.bgtaxi.info/news.php?cat.8'>Нормативни актове</category>
<dc:creator>Root Admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 08 Nov 2010 15:31:42 +0200</pubDate>
<guid isPermaLink="true">http://www.bgtaxi.info/news.php?item.172.8</guid>
</item>

<item>
<title>Погват шофьорите за газовите уредби</title>
<link>http://www.bgtaxi.info/news.php?item.170.8</link>
<description><![CDATA[<div align="justify"><img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/avtogaz_pozar.jpg" style="width: 300px; height: 200px; border: 0px solid black; float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px" alt="avtogaz_pozar.jpg" />Започват масови проверки сред шофьорите за неизправни автомобилни газови  уредби. Над 300 произшествия са станали с газови бутилки, уреди и  автомобилни газови уредби за природен газ и пропан-бутан през 2009 г.  Това сочат данните на Главна дирекция "Пожарна безопасност и спасяване"  на МВР. Заради зачестилите инциденти започват масови проверки на  всички съоръжения с газ в страната. Инспекциите ще се водят от  Държавната агенция за метрологичен и технически надзор (ДАМТН),  структурите на Пътна полиция на МВР, Изпълнителна агенция "Главна  инспекция по труда" и Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация". На  шофьорите, чиито автомобилни газови уредби не са преминали технически  преглед, ще бъдат съставяни актове. 100 лв. е минималният размер на  глобите, съобщиха от ДАМТН. Освен шофьорите ще бъдат проверени  всички обекти, в които се извършва зареждане с газ, търговия, технически  прегледи и монтаж на газови съоръжения и уредби на газ.Особено  внимание при проверките ще бъде обърнато на газоснабдителни станции, в  които се пълнят с газ бутилки и цистерни. Ще бъдат проверени и фирмите,  които монтират автомобилни газови уредби, съобщиха от ДАМТН. </div><br />]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div align="justify"><img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/avtogaz_pozar.jpg" style="width: 300px; height: 200px; border: 0px solid black; float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px" alt="avtogaz_pozar.jpg" />Започват масови проверки сред шофьорите за неизправни автомобилни газови  уредби. Над 300 произшествия са станали с газови бутилки, уреди и  автомобилни газови уредби за природен газ и пропан-бутан през 2009 г.  Това сочат данните на Главна дирекция "Пожарна безопасност и спасяване"  на МВР. Заради зачестилите инциденти започват масови проверки на  всички съоръжения с газ в страната. Инспекциите ще се водят от  Държавната агенция за метрологичен и технически надзор (ДАМТН),  структурите на Пътна полиция на МВР, Изпълнителна агенция "Главна  инспекция по труда" и Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация". На  шофьорите, чиито автомобилни газови уредби не са преминали технически  преглед, ще бъдат съставяни актове. 100 лв. е минималният размер на  глобите, съобщиха от ДАМТН. Освен шофьорите ще бъдат проверени  всички обекти, в които се извършва зареждане с газ, търговия, технически  прегледи и монтаж на газови съоръжения и уредби на газ.Особено  внимание при проверките ще бъде обърнато на газоснабдителни станции, в  които се пълнят с газ бутилки и цистерни. Ще бъдат проверени и фирмите,  които монтират автомобилни газови уредби, съобщиха от ДАМТН. </div><br />]]></content:encoded>
<category domain='http://www.bgtaxi.info/news.php?cat.8'>Нормативни актове</category>
<dc:creator>Root Admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 06 Mar 2010 16:52:09 +0200</pubDate>
<guid isPermaLink="true">http://www.bgtaxi.info/news.php?item.170.8</guid>
</item>

<item>
<title>Започват проверки срещу нелегалните таксита в Пазарджик</title>
<link>http://www.bgtaxi.info/news.php?item.167.1</link>
<description><![CDATA[<div align="justify"><img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/photo_verybig_478598.jpg" style="width: 200px; height: 150px; border: 0px solid black; float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px" alt="photo_verybig_478598.jpg" /><span style="font-size: small">Подставени лица ще участват в проверките за разкриване на нелегални  таксита в Пазарджик. Местната община започва кампания с цел прекратяване  на нерегламентираните превози. В инициативата ще участват служители на  "КАТ" и "Икономическа полиция". Подставените лица с показанията си ще  изобличват нелегалните таксиметрови шофьори. В проверките ще се включат и  полицейските инспектори по селата. Те ще следят рано сутрин местата  обозначени като спирки на обществения транспорт.</span></div><div align="justify"> </div><div align="justify"><span style="font-size: small">Пътниците, които ползват нелегалните таксита нямат застраховка за  живота си, тъй като не си купуват билет. Това е особено опасно при  тежките зимни условия, когато рискът от катастрофи е голям, така  коментира идеята кметът на Пазарджик Тодор Попов.</span><br /></div><span style="font-size: small"><br /><em><span style="font-size: x-small">Източник: <a href="http://DarikNews.bg" rel="external" title="DarikNews">DarikNews</a></span></em><br /></span><br />]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div align="justify"><img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/photo_verybig_478598.jpg" style="width: 200px; height: 150px; border: 0px solid black; float: left; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px" alt="photo_verybig_478598.jpg" /><span style="font-size: small">Подставени лица ще участват в проверките за разкриване на нелегални  таксита в Пазарджик. Местната община започва кампания с цел прекратяване  на нерегламентираните превози. В инициативата ще участват служители на  "КАТ" и "Икономическа полиция". Подставените лица с показанията си ще  изобличват нелегалните таксиметрови шофьори. В проверките ще се включат и  полицейските инспектори по селата. Те ще следят рано сутрин местата  обозначени като спирки на обществения транспорт.</span></div><div align="justify"> </div><div align="justify"><span style="font-size: small">Пътниците, които ползват нелегалните таксита нямат застраховка за  живота си, тъй като не си купуват билет. Това е особено опасно при  тежките зимни условия, когато рискът от катастрофи е голям, така  коментира идеята кметът на Пазарджик Тодор Попов.</span><br /></div><span style="font-size: small"><br /><em><span style="font-size: x-small">Източник: <a href="http://DarikNews.bg" rel="external" title="DarikNews">DarikNews</a></span></em><br /></span><br />]]></content:encoded>
<category domain='http://www.bgtaxi.info/news.php?cat.1'>Други</category>
<dc:creator>Root Admin</dc:creator>
<pubDate>Wed, 10 Feb 2010 08:49:18 +0200</pubDate>
<guid isPermaLink="true">http://www.bgtaxi.info/news.php?item.167.1</guid>
</item>

<item>
<title>Проект на Закон за изменение и допълнение на Закона за автомобилните превози</title>
<link>http://www.bgtaxi.info/news.php?item.166.8</link>
<description><![CDATA[<span style="font-size: small"><br /></span><div align="justify"><br /><strong><span style="font-size: small">Проектът е публикуван в електронен вид за обществено обсъждане и е на разположение в Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията.</span></strong><br /><br /><span style="font-size: small"> </span><br /><br /><strong><span style="font-size: small">МОТИВИ</span></strong><br /><span style="font-size: small">към проекта на Закон за изменение и допълнение на Закона за автомобилните превози</span><br /><span style="font-size: small">(Обн. ДВ. бр.82 от 1999г., изм. ДВ. бр.11 и 45 от  2002г., изм. ДВ. бр.99 от 2003г., изм. ДВ. бр.70 от 2004г., изм. ДВ. бр.88, 92, 95, 102, 103 и 105 от 2005г., изм. ДВ. бр.30, 85 и 102 от 2006г., изм. ДВ. бр.42, 80 и 109 от 2007г., изм. ДВ. бр.102 от 2008г., изм. ДВ. бр.93 от  2009г.)</span><br /><br /><span style="font-size: small">С предлаганите изменения се въвеждат нови изисквания за упражняване на професията автомобилен превозвач, а именно предприятия, които упражняват професията автомобилен превозвач трябва да са действително и трайно установени в една от държавите-членки на ЕС.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Мотивите за новия критерий "установяване" са следните:</span><br /><br /><span style="font-size: small">Държавата-членка на установяване носи отговорност за провеждане на проверките за това дали предприятието спазва по всяко време условията за установяване,  за да бъдат компетентните органи на тази държава-членка в състояние при необходимост да вземат решение за спиране на действието или оттегляне на разрешенията, които позволяват на предприятието да осъществява дейност на пазара. Точното спазване на условията за допускане до професията автомобилен превозвач и надеждният мониторинг предполагат предприятията да бъдат трайно и действително установени.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Изрично се въвежда като основание за отнемане на лиценз за извършване на превоз на пътници или товари на територията на Република България или на лиценз на Общността при неспазване на срока за представяне на доказателства за финансова стабилност. Целта е по-строга регламентация на необходимостта от представяне на необходимите документи за доказване на финансова стабилност в срок и избягване на противоречива съдебна практика при издаване на заповед за отнемане на лиценз.</span><br /><br /><span style="font-size: small">С предлаганите изменения се създава определение на "транспортен агент", като се предвижда регистрационен режим за извършване на този вид дейност. Подробно са регламентирани реда за извършване на регистрация, документите, необходими за вписване в регистъра, изискванията към лицата, желаещи да упражняват този вид дейност, данните, които подлежат на вписване в регистъра, вписването на настъпили промени в обстоятелствата и начина на заличаване. Създаването на фигурата "транспортен агент" се налага с цел решаване на проблемите в транспортния пазар, растящата задлъжнялост между фирмите на пазара и наличието на немалък брой неподготвени посредници. С вписването на лицата, имащи право да извършват такава дейност в нарочен регистър, както и с предвидените в проекта за изменение на закона задължения за ежегодно представяне на сключен или подновен договор за застраховка, покриваща отговорността за причинени вреди вследствие неразплащане с контрагенти, включително при неплатежоспособност и несъстоятелност се изваждат от сивия сектор лица и фирми, които извършват такава дейност без необходимите документи и професионална компетентност, като също така се дава възможност за извършване на справки от страна на останалите участници на пазара за легитимност на субектите, с които сключват договор.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Законопроектът предвижда създаването на едно ново правомощие, което представлява и задължение на общинските съвети, свързано с регулацията на таксиметровите превози. Предлагаме общинските съвети да определят максималния размер на цените за предоставянето на таксиметрови услуги на територията на съответната община. Задължението за обявяване на тарифите за извършване на превозите на подходящо място в автомобила не е достатъчно да бъдат защитени интересите на потребителите, още повече, че потребителите не винаги са способни да преценят в конкретния момент качеството и цената на предлаганата услуга и да направят своя избор. По тази причина смятаме, че регулацията на цените за предоставянето на таксиметрови услуги чрез определянето на максималните им размери, макар да представлява рестриктивен подход, е оправдан с оглед защитата на икономическите интереси на потребителите и предпазването им от необосновано високи цени. Същият подход се прилага във Великобритания, Дания, Унгария, Холандия, Финландия, Ирландия, Франция, Чехия и Белгия, а в Италия, Германия и Испания се прилагат фиксирани тарифи за километър и времетраене на пътуването. В Румъния местните власти определят минималния и максималния размер на цените на таксиметровите услуги. Извършването на таксиметров превоз на пътници е услуга, която се предоставя предимно в границите на общината, в която превозвачът извършва дейността, поради което смятаме, че органите на местната власт най-точно биха могли да определят максималната цена за извършване на таксиметров превоз съобразно условията на територията на самата община.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Предлаганите изменения и допълнения на Закона за автомобилните превози по отношение на контрола за спазване изискванията на закона и налаганите санкции имат за цел синхронизиране на закона с  Директива 2009/5/ЕО като административно-наказателните разпоредби са изцяло съобразени с вида и тежестта на нарушенията, установени от Директива 2009/5/ЕО. Предвиждат се твърдо установени глоби или имуществени санкции, а не както досега с минимален и максимален размер, с което отпада възможността за субективна преценка от страна на наказващия орган и налагане на различни наказания за едно и също нарушение.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Предлагаме създаването на разпоредба, с която се създава задължение за кметовете на общини да определят маршрута на движение на пътните превозни средства, с които се извършват превози с атракционна цел, като се съобразяват с условията за безопасност и сигурност на пътниците.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Изменението на разпоредбата на чл. 91, ал. 5 има за цел подобряване на материално-техническата база и създаването на възможности за допълнително материално стимулиране на служителите от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация". За да може в агенцията да бъдат задържани добрите професионалисти на съответните длъжности, е необходимо да бъдат създадени възможности за тяхното допълнително материално стимулиране. Това се налага като извод и при сравнение на настоящите нива на заплащане на служителите на агенцията в частния сектор в автомобилния транспорт. Приемането на предложеното изменение ще създаде предпоставки за задържане на обучените и качествени кадри, като по този начин ще се укрепи административния капацитет на агенцията. Това е необходимо, за да може да се посрещнат адекватно нарастващите изисквания към администрацията, в резултат на въвеждането на европейското законодателство при паралелно протичащия процес на нейната оптимизация.</span><br /><br /><span style="font-size: small"> </span><br /><br /><span style="font-size: small">Пълният текст на проекта на Закон за изменение и допълнение на Закона за автомобилните превози (Обн. ДВ. бр.82 от 1999г., изм. ДВ. бр.11 и 45 от  2002г., изм. ДВ. бр.99 от 2003г., изм. ДВ. бр.70 от 2004г., изм. ДВ. бр.88, 92, 95, 102, 103 и 105 от 2005г., изм. ДВ. бр.30, 85 и 102 от 2006г., изм. ДВ. бр.42, 80 и 109 от 2007г., изм. ДВ. бр.102 от 2008г., изм. ДВ. бр.93 от  2009г.) може да се види в <a href="download.php?view.19"><strong>Приложението.</strong></a></span><br /></div><br />]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: small"><br /></span><div align="justify"><br /><strong><span style="font-size: small">Проектът е публикуван в електронен вид за обществено обсъждане и е на разположение в Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията.</span></strong><br /><br /><span style="font-size: small"> </span><br /><br /><strong><span style="font-size: small">МОТИВИ</span></strong><br /><span style="font-size: small">към проекта на Закон за изменение и допълнение на Закона за автомобилните превози</span><br /><span style="font-size: small">(Обн. ДВ. бр.82 от 1999г., изм. ДВ. бр.11 и 45 от  2002г., изм. ДВ. бр.99 от 2003г., изм. ДВ. бр.70 от 2004г., изм. ДВ. бр.88, 92, 95, 102, 103 и 105 от 2005г., изм. ДВ. бр.30, 85 и 102 от 2006г., изм. ДВ. бр.42, 80 и 109 от 2007г., изм. ДВ. бр.102 от 2008г., изм. ДВ. бр.93 от  2009г.)</span><br /><br /><span style="font-size: small">С предлаганите изменения се въвеждат нови изисквания за упражняване на професията автомобилен превозвач, а именно предприятия, които упражняват професията автомобилен превозвач трябва да са действително и трайно установени в една от държавите-членки на ЕС.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Мотивите за новия критерий "установяване" са следните:</span><br /><br /><span style="font-size: small">Държавата-членка на установяване носи отговорност за провеждане на проверките за това дали предприятието спазва по всяко време условията за установяване,  за да бъдат компетентните органи на тази държава-членка в състояние при необходимост да вземат решение за спиране на действието или оттегляне на разрешенията, които позволяват на предприятието да осъществява дейност на пазара. Точното спазване на условията за допускане до професията автомобилен превозвач и надеждният мониторинг предполагат предприятията да бъдат трайно и действително установени.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Изрично се въвежда като основание за отнемане на лиценз за извършване на превоз на пътници или товари на територията на Република България или на лиценз на Общността при неспазване на срока за представяне на доказателства за финансова стабилност. Целта е по-строга регламентация на необходимостта от представяне на необходимите документи за доказване на финансова стабилност в срок и избягване на противоречива съдебна практика при издаване на заповед за отнемане на лиценз.</span><br /><br /><span style="font-size: small">С предлаганите изменения се създава определение на "транспортен агент", като се предвижда регистрационен режим за извършване на този вид дейност. Подробно са регламентирани реда за извършване на регистрация, документите, необходими за вписване в регистъра, изискванията към лицата, желаещи да упражняват този вид дейност, данните, които подлежат на вписване в регистъра, вписването на настъпили промени в обстоятелствата и начина на заличаване. Създаването на фигурата "транспортен агент" се налага с цел решаване на проблемите в транспортния пазар, растящата задлъжнялост между фирмите на пазара и наличието на немалък брой неподготвени посредници. С вписването на лицата, имащи право да извършват такава дейност в нарочен регистър, както и с предвидените в проекта за изменение на закона задължения за ежегодно представяне на сключен или подновен договор за застраховка, покриваща отговорността за причинени вреди вследствие неразплащане с контрагенти, включително при неплатежоспособност и несъстоятелност се изваждат от сивия сектор лица и фирми, които извършват такава дейност без необходимите документи и професионална компетентност, като също така се дава възможност за извършване на справки от страна на останалите участници на пазара за легитимност на субектите, с които сключват договор.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Законопроектът предвижда създаването на едно ново правомощие, което представлява и задължение на общинските съвети, свързано с регулацията на таксиметровите превози. Предлагаме общинските съвети да определят максималния размер на цените за предоставянето на таксиметрови услуги на територията на съответната община. Задължението за обявяване на тарифите за извършване на превозите на подходящо място в автомобила не е достатъчно да бъдат защитени интересите на потребителите, още повече, че потребителите не винаги са способни да преценят в конкретния момент качеството и цената на предлаганата услуга и да направят своя избор. По тази причина смятаме, че регулацията на цените за предоставянето на таксиметрови услуги чрез определянето на максималните им размери, макар да представлява рестриктивен подход, е оправдан с оглед защитата на икономическите интереси на потребителите и предпазването им от необосновано високи цени. Същият подход се прилага във Великобритания, Дания, Унгария, Холандия, Финландия, Ирландия, Франция, Чехия и Белгия, а в Италия, Германия и Испания се прилагат фиксирани тарифи за километър и времетраене на пътуването. В Румъния местните власти определят минималния и максималния размер на цените на таксиметровите услуги. Извършването на таксиметров превоз на пътници е услуга, която се предоставя предимно в границите на общината, в която превозвачът извършва дейността, поради което смятаме, че органите на местната власт най-точно биха могли да определят максималната цена за извършване на таксиметров превоз съобразно условията на територията на самата община.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Предлаганите изменения и допълнения на Закона за автомобилните превози по отношение на контрола за спазване изискванията на закона и налаганите санкции имат за цел синхронизиране на закона с  Директива 2009/5/ЕО като административно-наказателните разпоредби са изцяло съобразени с вида и тежестта на нарушенията, установени от Директива 2009/5/ЕО. Предвиждат се твърдо установени глоби или имуществени санкции, а не както досега с минимален и максимален размер, с което отпада възможността за субективна преценка от страна на наказващия орган и налагане на различни наказания за едно и също нарушение.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Предлагаме създаването на разпоредба, с която се създава задължение за кметовете на общини да определят маршрута на движение на пътните превозни средства, с които се извършват превози с атракционна цел, като се съобразяват с условията за безопасност и сигурност на пътниците.</span><br /><br /><span style="font-size: small">Изменението на разпоредбата на чл. 91, ал. 5 има за цел подобряване на материално-техническата база и създаването на възможности за допълнително материално стимулиране на служителите от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация". За да може в агенцията да бъдат задържани добрите професионалисти на съответните длъжности, е необходимо да бъдат създадени възможности за тяхното допълнително материално стимулиране. Това се налага като извод и при сравнение на настоящите нива на заплащане на служителите на агенцията в частния сектор в автомобилния транспорт. Приемането на предложеното изменение ще създаде предпоставки за задържане на обучените и качествени кадри, като по този начин ще се укрепи административния капацитет на агенцията. Това е необходимо, за да може да се посрещнат адекватно нарастващите изисквания към администрацията, в резултат на въвеждането на европейското законодателство при паралелно протичащия процес на нейната оптимизация.</span><br /><br /><span style="font-size: small"> </span><br /><br /><span style="font-size: small">Пълният текст на проекта на Закон за изменение и допълнение на Закона за автомобилните превози (Обн. ДВ. бр.82 от 1999г., изм. ДВ. бр.11 и 45 от  2002г., изм. ДВ. бр.99 от 2003г., изм. ДВ. бр.70 от 2004г., изм. ДВ. бр.88, 92, 95, 102, 103 и 105 от 2005г., изм. ДВ. бр.30, 85 и 102 от 2006г., изм. ДВ. бр.42, 80 и 109 от 2007г., изм. ДВ. бр.102 от 2008г., изм. ДВ. бр.93 от  2009г.) може да се види в <a href="download.php?view.19"><strong>Приложението.</strong></a></span><br /></div><br />]]></content:encoded>
<category domain='http://www.bgtaxi.info/news.php?cat.8'>Нормативни актове</category>
<dc:creator>Root Admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 20 Dec 2009 10:18:07 +0200</pubDate>
<guid isPermaLink="true">http://www.bgtaxi.info/news.php?item.166.8</guid>
</item>

<item>
<title>Проверяват превозваческите и таксиметровите фирми в област Пловдив</title>
<link>http://www.bgtaxi.info/news.php?item.165.3</link>
<description><![CDATA[<img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/taxi-bs-sf.jpg" style="border: 0px solid black; width: 410px; height: 308px; float: left; margin-right: 10px" alt="taxi-bs-sf.jpg" /><span style="font-size: small">Главната инспекция по труда и ДАИ-Пловдив са започнали проверки на трудово-правните отношения на фирмите, които извършват превози за собствена сметка, както и на таксиметровите. Това съобщи за Дарик шефът на регионалната автомобилна инспекция Йордан Арабаджиев. Процедурата тече от миналата седмица. След приключването й ДАИ и сродни институции започват самостоятелни инспекции на пунктовете за техническа изправност, допълни Арабаджиев.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: small">Още 17 автобуса в Пловдивска област са изведени от движение през август поради съображения за безопасност. С това броя на спрените поради неизправност автобуси през последните два месеца става 48. Причините са ниска ефективност и изпускане на въздух в спирачната система, както и луфтове в кормилната уредба.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: small">В автопарка на Пловдивска област има и 88 автобуса, които се намират в дългосрочен ремонт. Превозвачите са декларирали, че возилата ще бъдат ремонтирани, а ДАИ ще ги провери преди отново да влязат в употреба.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: small">Шефът на регионалната инспекция изрази надежда, че с всеки следващ конкурс общините възложители ще предявяват изисквания към превозвачите да участват с автобуси, чийто стандарт е минимум EURO 3.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: small">През последните два месеца ДАИ проследи състоянието на над 600 стари автобуса в областта, произведени преди 1994 година. Проверките бяха назначени от прокуратурата и извършени със съдействието на КАТ.</span><br /><a href="http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=393199" rel="external" title="Интервю с Йордан Арабаджиев" class="caption"><strong><span style="font-size: x-small"><em>Чуйте цялото интервю с Йордан Арабаджиев в прикачения звуков файл.</em></span></strong></a><br /><span style="font-size: small"><em><span style="font-size: x-small">източник: <a href="http://dariknews.bg" target="_blank" title="ДарикНюз" class="caption">ДарикНюз</a></span></em><br /></span><br />]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/taxi-bs-sf.jpg" style="border: 0px solid black; width: 410px; height: 308px; float: left; margin-right: 10px" alt="taxi-bs-sf.jpg" /><span style="font-size: small">Главната инспекция по труда и ДАИ-Пловдив са започнали проверки на трудово-правните отношения на фирмите, които извършват превози за собствена сметка, както и на таксиметровите. Това съобщи за Дарик шефът на регионалната автомобилна инспекция Йордан Арабаджиев. Процедурата тече от миналата седмица. След приключването й ДАИ и сродни институции започват самостоятелни инспекции на пунктовете за техническа изправност, допълни Арабаджиев.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: small">Още 17 автобуса в Пловдивска област са изведени от движение през август поради съображения за безопасност. С това броя на спрените поради неизправност автобуси през последните два месеца става 48. Причините са ниска ефективност и изпускане на въздух в спирачната система, както и луфтове в кормилната уредба.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: small">В автопарка на Пловдивска област има и 88 автобуса, които се намират в дългосрочен ремонт. Превозвачите са декларирали, че возилата ще бъдат ремонтирани, а ДАИ ще ги провери преди отново да влязат в употреба.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: small">Шефът на регионалната инспекция изрази надежда, че с всеки следващ конкурс общините възложители ще предявяват изисквания към превозвачите да участват с автобуси, чийто стандарт е минимум EURO 3.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: small">През последните два месеца ДАИ проследи състоянието на над 600 стари автобуса в областта, произведени преди 1994 година. Проверките бяха назначени от прокуратурата и извършени със съдействието на КАТ.</span><br /><a href="http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=393199" rel="external" title="Интервю с Йордан Арабаджиев" class="caption"><strong><span style="font-size: x-small"><em>Чуйте цялото интервю с Йордан Арабаджиев в прикачения звуков файл.</em></span></strong></a><br /><span style="font-size: small"><em><span style="font-size: x-small">източник: <a href="http://dariknews.bg" target="_blank" title="ДарикНюз" class="caption">ДарикНюз</a></span></em><br /></span><br />]]></content:encoded>
<category domain='http://www.bgtaxi.info/news.php?cat.3'>Важно</category>
<dc:creator>Root Admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 11:44:49 +0300</pubDate>
<guid isPermaLink="true">http://www.bgtaxi.info/news.php?item.165.3</guid>
</item>

<item>
<title>Униформи за таксиметровите шофьори в Рим</title>
<link>http://www.bgtaxi.info/news.php?item.164.7</link>
<description><![CDATA[<span style="font-size: medium">Правителството въведе специалното облекло, тъй като таксиметровите шофьори формират една част от мнението на туристите за града</span><br /><br /><div><img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/uniforma.jpg" style="border: 0px solid black; width: 317px; height: 167px; float: left; margin-right: 10px" alt="uniforma.jpg" /></div><span style="font-size: medium"><span style="font-size: x-small">Снимка: БГНЕС</span></span><br /><br /><span style="font-size: medium"></span> 			 					<span style="font-size: medium"></span><div align="justify"> 						 		 		 		</div><span style="font-size: medium">Одобриха униформи за таксиметровите шофьори в Рим.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: medium">Италианските таксиметрови шофьори формират една част от мнението на туристите, които посещават града, ето защо правителството одобри наскоро предложението да се приеме един начин на обличане за всички таксиметрови шофьори.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: medium">Дълъг панталон, дори и през лятото, и затворени обувки. Забранени са джапанките и отворените чехли, както и тениските, освен ако не са дискретни.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: medium">Това е новата "униформа" на таксиметровите шофьори, визитната картичка за туристите, обобщава БГНЕС.</span><br /><br /><span style="font-size: medium"></span><div align="justify"> </div><span style="font-size: x-small"><strong>Източник: </strong><a href="http://www.econ.bg/person117321.html">Econ.bg</a></span><br />]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: medium">Правителството въведе специалното облекло, тъй като таксиметровите шофьори формират една част от мнението на туристите за града</span><br /><br /><div><img src="http://www.bgtaxi.info/e107_images/newspost_images/uniforma.jpg" style="border: 0px solid black; width: 317px; height: 167px; float: left; margin-right: 10px" alt="uniforma.jpg" /></div><span style="font-size: medium"><span style="font-size: x-small">Снимка: БГНЕС</span></span><br /><br /><span style="font-size: medium"></span> 			 					<span style="font-size: medium"></span><div align="justify"> 						 		 		 		</div><span style="font-size: medium">Одобриха униформи за таксиметровите шофьори в Рим.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: medium">Италианските таксиметрови шофьори формират една част от мнението на туристите, които посещават града, ето защо правителството одобри наскоро предложението да се приеме един начин на обличане за всички таксиметрови шофьори.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: medium">Дълъг панталон, дори и през лятото, и затворени обувки. Забранени са джапанките и отворените чехли, както и тениските, освен ако не са дискретни.</span><div align="justify"> </div><span style="font-size: medium">Това е новата "униформа" на таксиметровите шофьори, визитната картичка за туристите, обобщава БГНЕС.</span><br /><br /><span style="font-size: medium"></span><div align="justify"> </div><span style="font-size: x-small"><strong>Източник: </strong><a href="http://www.econ.bg/person117321.html">Econ.bg</a></span><br />]]></content:encoded>
<category domain='http://www.bgtaxi.info/news.php?cat.7'>Забава</category>
<dc:creator>Root Admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 04 Aug 2009 19:25:27 +0300</pubDate>
<guid isPermaLink="true">http://www.bgtaxi.info/news.php?item.164.7</guid>
</item>


				</channel>
				</rss>
